Modifikasi motor sudah tak asing lagi bagi kita. Banyak tujuan untuk memodifikasi motor mulai dari kenyamanan , tampilan , performa bahkan kecepatan maksimal. Oleh karena itu di sini saya sedikit berbagi tips yang menurut saya juga belum begitu sempurna, namun dapat di gunakan atau referensi bagi kalian yang ingin korek jupiter z kalian...
1. Papas Head & Porting Polish
Untuk papas Head , jupiter z saya di papas 0.5 mm . Papas Head ini bertujuan untuk meningkatkan atau mendongkrak kompresi mesin supaya lebih tinggi.
Selanjutnya porting polish saya terapkan dengan tujuan memperlancar masuk dan keluarnya campuran bahan bakar dan gas pembuangan dari intake manifold dan exhaust manifold. Bentuk porting polish mengikuti standar hanya saja menghilangkan bagian-bagian yang kasar atau kulit jeruk serta mengurangi hambatan pada daerah di sekeliling Bos klep.
Dengan porting Polish hal yang saya rasakan , dengan membuka sedikit gas motor langsung merespon , serta peak power lebih bergeser ke rpm yang lebih tinggi atau nafas lebih panjang.
2. Camshaft Racing
Untuk noken as saya gunakan durasi sekitar 260° dengan lift 6 mm.
Dengan begitu per klep standar masih dapat digunakan karena tidak begitu ekstrim.
Namun dapat juga di ganti per klep Smash yang harganya kurang lebih 30k satu pasang .
Dengan penggantian noken as ini nafas motor akan semakin lebih panjang.
3. Pengapian.
Pengapian saya terapkan yaitu CDI predator dual map. Untuk mengimbangi kayanya pasokan bahan bakar.
Serta pelipat tegangan saya percayakan koil Honda kharisma .
4. Carburetor
Saya memasang karbu Gambot untuk jupi 110 yaitu Keihin pe 24 ...
Dengan pilot jet 35 dan main jet 110 .
Dengan setelan udara 3 putaran dari posisi tertutup ...
Untuk kampas kopling dapat menggunakan punya F1ZR dengan kode 4wh . Dapat di pasang langsung.
Sedangkan per kopling dapat menggunakan per Fu atau RX king...
Sehingga tenaga dapat tersalurkan dengan sempurna.
Sekian informasi korek harian dari saya . Bila ada kekurangan dapat di tambahkan . Dan bila ada kesalahan bisa di luruskan.
